Новости
8 Апреля 2014
Сенсор SMI130 представляет собой микроэлектромеханическую систему (МЭМС), то есть датчик, оснащенный интегрированной электроникой обработки сигнала. SMI130 предназначен для измерения ускорений по трём осям (как это делает трёхосевой акселерометр) и угловой скорости по трём осям (как трёхосевой гироскоп). Благодаря выполнению одновременно функций трёхосевого акселерометра и трёхосевого гироскопа (вычисления первой и второй производной от перемещения) SMI130 даёт информацию о положении в пространстве в 6 координатах.
Таким образом, SMI130 позволяет навигационным системам при потере сигнала GPS определять положение транспортного средства (из-за накопления ошибки с подобных датчиков системы навигации должны периодически все-таки сверяться с координатами, определёнными с помощью GPS).
SMI130 имеет пять уровней настройки диапазона измерений угловой скорости в интервале от ±125°/с до ±2000°/с и четыре варианта настройки чувствительности датчика ускорения между ±2 g и ±16 g. Также доступен сигнал датчика температуры. Среди особенностей прибора: настраиваемый фильтр частот, а также встроенная система самодиагностики. Использование всех перечисленных решений обеспечивает датчику высокую адаптивность. SMI130 поставляется в компактном корпусе габаритами всего 3,0 х 4,5 х 0,95 мм. Сенсор сертифицирован по стандарту AEC-Q100 для применения в автомобилях.
Компания Bosch производит МЭМС с 1995 г. Ежегодно выпускаются около 600 млн. различных датчиков.
Сенсор SMI130 представляет собой микроэлектромеханическую систему (МЭМС), то есть датчик, оснащенный интегрированной электроникой обработки сигнала. SMI130 предназначен для измерения ускорений по трём осям (как это делает трёхосевой акселерометр) и угловой скорости по трём осям (как трёхосевой гироскоп). Благодаря выполнению одновременно функций трёхосевого акселерометра и трёхосевого гироскопа (вычисления первой и второй производной от перемещения) SMI130 даёт информацию о положении в пространстве в 6 координатах.
Таким образом, SMI130 позволяет навигационным системам при потере сигнала GPS определять положение транспортного средства (из-за накопления ошибки с подобных датчиков системы навигации должны периодически все-таки сверяться с координатами, определёнными с помощью GPS).
SMI130 имеет пять уровней настройки диапазона измерений угловой скорости в интервале от ±125°/с до ±2000°/с и четыре варианта настройки чувствительности датчика ускорения между ±2 g и ±16 g. Также доступен сигнал датчика температуры. Среди особенностей прибора: настраиваемый фильтр частот, а также встроенная система самодиагностики. Использование всех перечисленных решений обеспечивает датчику высокую адаптивность. SMI130 поставляется в компактном корпусе габаритами всего 3,0 х 4,5 х 0,95 мм. Сенсор сертифицирован по стандарту AEC-Q100 для применения в автомобилях.
Компания Bosch производит МЭМС с 1995 г. Ежегодно выпускаются около 600 млн. различных датчиков.
8 Апреля 2014
ParkCity DVR HD 720 и ParkCity DVR HD 740. Помимо ставших уже стандартными для устройств такого рода встроенного экрана, аккумулятора для автономной работы, поддержки карт памяти большого объема, возможности различных настроек, у этих моделей есть «фишки», которые выделяют их среди коллег-конкурентов.
Так, ParkCity DVR HD 720 оснащен встроенным Wi-Fi модулем, что позволяет владельцам смартфонов оперативно просматривать, переписывать видео, отправлять его во внешний мир и осуществлять настройку регистратора на расстоянии. Это на самом деле удобная функция, потому что обычно карту памяти вынимать, нести домой, переписывать реально лень. В результате часть информации теряется. А тут ее можно скидывать через смартфон, стоя в пробке и даже во время поездки, друзьям, в соцсети или на «облачные» диски.
ParkCity DVR HD 740 снимает видео с разрешением 2304х1296 пикс, который называется Super HD, что значительно больше стандарта FullHD, который считался максимальным для видеорегистраторов до последнего времени. В результате есть возможность получить более детальную картинку с четким отображением мелких деталей. Что, собственно, от регистратора в первую очередь и требуется.
ParkCity DVR HD 740 — одна из первых ласточек в новом витке «войны» за повышение качества изображения у автомобильных видеорегистраторов и приближения его к качеству бытовых видеокамер
ParkCity DVR HD 720 и ParkCity DVR HD 740. Помимо ставших уже стандартными для устройств такого рода встроенного экрана, аккумулятора для автономной работы, поддержки карт памяти большого объема, возможности различных настроек, у этих моделей есть «фишки», которые выделяют их среди коллег-конкурентов.
Так, ParkCity DVR HD 720 оснащен встроенным Wi-Fi модулем, что позволяет владельцам смартфонов оперативно просматривать, переписывать видео, отправлять его во внешний мир и осуществлять настройку регистратора на расстоянии. Это на самом деле удобная функция, потому что обычно карту памяти вынимать, нести домой, переписывать реально лень. В результате часть информации теряется. А тут ее можно скидывать через смартфон, стоя в пробке и даже во время поездки, друзьям, в соцсети или на «облачные» диски.
ParkCity DVR HD 740 снимает видео с разрешением 2304х1296 пикс, который называется Super HD, что значительно больше стандарта FullHD, который считался максимальным для видеорегистраторов до последнего времени. В результате есть возможность получить более детальную картинку с четким отображением мелких деталей. Что, собственно, от регистратора в первую очередь и требуется.
ParkCity DVR HD 740 — одна из первых ласточек в новом витке «войны» за повышение качества изображения у автомобильных видеорегистраторов и приближения его к качеству бытовых видеокамер
![Новый системный тестер KTS 525 и программный модуль Bosch ESI[tronic] Light – доступное решение для диагностики электронных систем автомобилей](/upload/resize_cache/iblock/64a/80_56_1/1_aa_19630.jpg "Новый системный тестер KTS 525 и программный модуль Bosch ESI[tronic] Light – доступное решение для диагностики электронных систем автомобилей")
1 Апреля 2014
Новый системный тестер KTS 525 и программный модуль Bosch ESI[tronic] Light – доступное решение для диагностики электронных систем автомобилей. Таким образом, у небольших автосервисов появился доступный диагностический прибор, который позволяет им проводить техническое обслуживание и ремонт современных автомобилей. KTS 525 с ESI[tronic] Light представляет собой отличное мобильное решение для сервисов, занимающихся кузовным ремонтом, а также покрасочных цехов.
Новый системный тестер KTS 525 и программный модуль Bosch ESI[tronic] Light – доступное решение для диагностики электронных систем автомобилей. Таким образом, у небольших автосервисов появился доступный диагностический прибор, который позволяет им проводить техническое обслуживание и ремонт современных автомобилей. KTS 525 с ESI[tronic] Light представляет собой отличное мобильное решение для сервисов, занимающихся кузовным ремонтом, а также покрасочных цехов.
18 Февраля 2014
Подразделение MOPAR, работающее в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке и отвечающее за сервис, поддержку клиентов и поставку оригинальных запчастей и аксессуаров для концерна Fiat-Chrysler, признало компанию NGK лучшим поставщиком запчастей и сервисных услуг в 2013 году. Награда была вручена на конференции по качеству работы поставщиков (Supplier Qualitas Convention) в Турине.
Подразделение MOPAR, работающее в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке и отвечающее за сервис, поддержку клиентов и поставку оригинальных запчастей и аксессуаров для концерна Fiat-Chrysler, признало компанию NGK лучшим поставщиком запчастей и сервисных услуг в 2013 году. Награда была вручена на конференции по качеству работы поставщиков (Supplier Qualitas Convention) в Турине.
15 Ноября 2013
Международная команда проекта представила уникальную разработку – универсальный доводчик автомобильных дверей SLAMSTOP.
Признанные эксперты в области инновационных решений для автомобилей продемонстрировали основные преимущества SLAMSTOP: функциональность, практичность и высокое качество механизма. Доводчик позволяет плавно и бесшумно закрывать дверь в автоматическом режиме, повышая безопасность во время движения и обеспечивая надежное закрытие автомобиля. Таким образом, устройство делает эксплуатацию автомобиля еще более комфортной.
SLAMSTOP состоит всего из 6 конструктивных элементов, отвечающих основным критериям безопасности, надежности, эргономичности, практичности и долговечности. Принцип действия SLAMSTOP основан на передаче усилия от электропривода к рабочему механизму через прочный трос. Уровень шума доводчика составляет всего 50 дБ, что соответствует разговору средней громкости. Доводчик сохраняет работоспособность в широком температурном диапазоне – от - 40 до + 85 °С – а значит, оптимально подходит для любых климатических условий.
SLAMSTOP устанавливается на любую стандартно открывающуюся или раздвижную дверь всех существующих моделей автомобилей. Устройство скрыто монтируется внутри двери, гарантируя сохранность внешнего вида автомобиля.
В рамках прошедшей пресс-конференции обсуждались планы производства, продаж и дистрибуции SLAMSTOP в России. Андрей Дя, Член Совета Директоров, отметил, что до конца 2013 года в России будет открыто представительство компании, которое будет формировать сбытовую сеть и разрабатывать партнерские программы с крупнейшими российскими автодилерами и продавцами автомобильных запчастей и аксессуаров.
Производственные мощности компании по продукту SLAMSTOP позволят удовлетворить спрос в размере нескольких миллионов экземпляров и при необходимости оперативно нарастить объем производства. Александр Абдуллаев, руководитель направления логистики и производства, подтвердил, что первые поставки продукта запланированы на 2014 год после проведения аналогичных презентаций в Лас-Вегасе, в рамках «SEMA Show», и в Шанхае, в рамках «Automechanika Shangai».
Международная команда проекта представила уникальную разработку – универсальный доводчик автомобильных дверей SLAMSTOP.
Признанные эксперты в области инновационных решений для автомобилей продемонстрировали основные преимущества SLAMSTOP: функциональность, практичность и высокое качество механизма. Доводчик позволяет плавно и бесшумно закрывать дверь в автоматическом режиме, повышая безопасность во время движения и обеспечивая надежное закрытие автомобиля. Таким образом, устройство делает эксплуатацию автомобиля еще более комфортной.
SLAMSTOP состоит всего из 6 конструктивных элементов, отвечающих основным критериям безопасности, надежности, эргономичности, практичности и долговечности. Принцип действия SLAMSTOP основан на передаче усилия от электропривода к рабочему механизму через прочный трос. Уровень шума доводчика составляет всего 50 дБ, что соответствует разговору средней громкости. Доводчик сохраняет работоспособность в широком температурном диапазоне – от - 40 до + 85 °С – а значит, оптимально подходит для любых климатических условий.
SLAMSTOP устанавливается на любую стандартно открывающуюся или раздвижную дверь всех существующих моделей автомобилей. Устройство скрыто монтируется внутри двери, гарантируя сохранность внешнего вида автомобиля.
В рамках прошедшей пресс-конференции обсуждались планы производства, продаж и дистрибуции SLAMSTOP в России. Андрей Дя, Член Совета Директоров, отметил, что до конца 2013 года в России будет открыто представительство компании, которое будет формировать сбытовую сеть и разрабатывать партнерские программы с крупнейшими российскими автодилерами и продавцами автомобильных запчастей и аксессуаров.
Производственные мощности компании по продукту SLAMSTOP позволят удовлетворить спрос в размере нескольких миллионов экземпляров и при необходимости оперативно нарастить объем производства. Александр Абдуллаев, руководитель направления логистики и производства, подтвердил, что первые поставки продукта запланированы на 2014 год после проведения аналогичных презентаций в Лас-Вегасе, в рамках «SEMA Show», и в Шанхае, в рамках «Automechanika Shangai».
15 Ноября 2013
Генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин представил коллективу Нефтекамского автозавода, дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкирии, нового руководителя – Николая Пронина.
Стратегическая задача нового генерального директора «НЕФАЗа» – создать на Нефтекамском автозаводе центр по развитию и производству спецтехники всей корпорации. Это означает значительное увеличение и объёмов производства, и номенклатуры выпускаемой продукции. Сергей Когогин подчеркнул, что и технологически, и с точки зрения профессионального уровня коллектива «НЕФАЗ» к такой ответственности готов.
Николай Пронин хорошо знаком коллективу завода. Будучи председателем Совета директоров ОАО «НЕФАЗ», а также в качестве заместителя генерального директора ОАО «КАМАЗ» по спецтехнике он прежде часто бывал на заводе и в курсе всего, что здесь происходит.
Генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин представил коллективу Нефтекамского автозавода, дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкирии, нового руководителя – Николая Пронина.
Стратегическая задача нового генерального директора «НЕФАЗа» – создать на Нефтекамском автозаводе центр по развитию и производству спецтехники всей корпорации. Это означает значительное увеличение и объёмов производства, и номенклатуры выпускаемой продукции. Сергей Когогин подчеркнул, что и технологически, и с точки зрения профессионального уровня коллектива «НЕФАЗ» к такой ответственности готов.
Николай Пронин хорошо знаком коллективу завода. Будучи председателем Совета директоров ОАО «НЕФАЗ», а также в качестве заместителя генерального директора ОАО «КАМАЗ» по спецтехнике он прежде часто бывал на заводе и в курсе всего, что здесь происходит.
15 Ноября 2013
Вышел в свет новый каталог деталей Delphi для электронной системы управления двигателем 2013/2014, в который вошли 367 новых позиций для 8000 вариантов применения, охватывающих 50 млн легковых автомобилей.
Ассортимент Delphi на данный момент насчитывает свыше 1,100 позиций, обеспечивающих 21,000 вариантов применений для 655 млн. автомобилей.
Среди новинок датчики ABS, топливные насосы, катушки зажигания, датчики температуры охлаждающей жидкости, кислородные датчики, датчики массового расхода воздуха, датчики положения коленчатого и распределительного валов для наиболее популярных автомобилей: OPEL Mokka (г.в. 2012-), Ford Focus (г.в. 2011-), VW UP! (г.в. 2011-), Renault Duster (г.в. 2010), VW Beetle (г.в. 2012-), BMW M5 и M6 (г.в. 2011-).
В новом каталоге вы найдете раздел с новыми позициями, подробное описание деталей и техническую информацию с иллюстрациями. Полное описание позиций так же доступно в онлайн версии каталога delphicat.com и системе TecDoc, в которой компания Delphi отмечена как поставщик «А-класса».
Вышел в свет новый каталог деталей Delphi для электронной системы управления двигателем 2013/2014, в который вошли 367 новых позиций для 8000 вариантов применения, охватывающих 50 млн легковых автомобилей.
Ассортимент Delphi на данный момент насчитывает свыше 1,100 позиций, обеспечивающих 21,000 вариантов применений для 655 млн. автомобилей.
Среди новинок датчики ABS, топливные насосы, катушки зажигания, датчики температуры охлаждающей жидкости, кислородные датчики, датчики массового расхода воздуха, датчики положения коленчатого и распределительного валов для наиболее популярных автомобилей: OPEL Mokka (г.в. 2012-), Ford Focus (г.в. 2011-), VW UP! (г.в. 2011-), Renault Duster (г.в. 2010), VW Beetle (г.в. 2012-), BMW M5 и M6 (г.в. 2011-).
В новом каталоге вы найдете раздел с новыми позициями, подробное описание деталей и техническую информацию с иллюстрациями. Полное описание позиций так же доступно в онлайн версии каталога delphicat.com и системе TecDoc, в которой компания Delphi отмечена как поставщик «А-класса».
15 Ноября 2013
Компания FENOX Automotive Components презентует разработку собственного конструкторского подразделения – усиленные газовые упоры Power Lift.
Новые газовые упоры FENOX отличаются улучшенными технико-эксплуатационными характеристиками. Продленный срок эксплуатации достигается за счёт увеличения диаметра штока и трубы изделия, а также большей толщины стенок, что повышает устойчивость газового упора к внешним механическим воздействиям. Даже при больших нагрузках газовые упоры Power Lift демонстрируют высокий ресурс работы. Увеличение усилия газового упора до 20% обеспечивает стабильные рабочие характеристики на более нагруженных кузовных частях автомобиля.
Компания FENOX Automotive Components презентует разработку собственного конструкторского подразделения – усиленные газовые упоры Power Lift.
Новые газовые упоры FENOX отличаются улучшенными технико-эксплуатационными характеристиками. Продленный срок эксплуатации достигается за счёт увеличения диаметра штока и трубы изделия, а также большей толщины стенок, что повышает устойчивость газового упора к внешним механическим воздействиям. Даже при больших нагрузках газовые упоры Power Lift демонстрируют высокий ресурс работы. Увеличение усилия газового упора до 20% обеспечивает стабильные рабочие характеристики на более нагруженных кузовных частях автомобиля.