Водители массово проверяют двигатели из-за нестабильной ситуации с топливом

Топливная ситуация, сложившаяся в ряде регионов России, спровоцировала изменение потребительских паттернов в сегменте технического обслуживания автомобилей. По данным сети автосервисов Fit Service, по итогам первого полугодия 2026 года совокупное количество обращений на СТО сократилось на 5% в годовом выражении. Однако динамика летних месяцев демонстрирует более глубокий спад: в июне–июле падение трафика достигло 10%. Ключевая причина — вынужденная экономия владельцев на фоне удорожания и дефицита топлива, что привело к сокращению поездок и переносу плановых регламентных работ.

Примечательно, что структура заказов претерпела качественные изменения. Водители стали реже приезжать на стандартное ТО, но значительно активнее записываются на углубленную диагностику силового агрегата и смежных систем. В фокусе внимания — проверка двигателя, топливной магистрали, форсунок, фильтрующих элементов и свечей зажигания.

Как отмечает Татьяна Овчинникова, директор международной франчайзинговой сети Fit Service, данная тенденция обусловлена двумя факторами: общим старением автопарка (что увеличивает долю сложных ремонтов) и информационным фоном вокруг качества ГСМ, формирующим у автовладельцев обоснованную тревогу. Клиенты стали острее реагировать на изменения в поведении автомобиля — снижение тяги, «плавающие» обороты и повышенный расход топлива — и предпочитают перестраховаться.

Аналитика региональных продаж и загрузки СТО подтверждает эту гипотезу. В городах-миллионниках (Пермь, Краснодар, Новосибирск, Волгоград, Ростов-на-Дону) в июле зафиксирован всплеск консультационных запросов по ремонту. В целом за два летних месяца объем выполненных работ по двигателю и топливной системе вырос на 22% год к году, превысив отметку в 120 тыс. процедур по стране. Наибольший прирост продемонстрировали услуги по диагностике узлов, обслуживанию системы впрыска, поршневой группы, ГБЦ, распредвала и системы зажигания (+17%). Дополнительно вырос спрос на замену воздушных фильтров, коллекторов и резонаторов.

Параллельно с сервисной активностью наблюдается ажиотажный спрос на расходные материалы в розничном сегменте. По данным ООО «ЛН Дистрибьюция», количество поисковых запросов на свечи зажигания на онлайн-площадках демонстрировало устойчивый рост на протяжении всего лета: с 722,6 тыс. в мае до 845,1 тыс. в июле. Для сравнения: в аналогичный период прошлого года показатель колебался в узком диапазоне 608–613 тыс. запросов.

Коммерческий директор компании Александр Маршалков подчеркивает, что текущий всплеск интереса не является сезонным. Рынок оперативно реагирует на риски, связанные с использованием топлива пониженных экологических классов, и владельцы стремятся заблаговременно обновить критически важные элементы системы зажигания, чтобы избежать дорогостоящего ремонта силового агрегата.

Экспертная оценка рисков: паниковать рано, но бдительность не помешает

В профессиональном сообществе сходятся во мнении, что разовое использование бензина с несоответствующими экологическими параметрами не является критическим для двигателя. Однако систематическая заправка таким топливом, характеризующимся повышенным содержанием серы, способна ускорить деградацию моторного масла, спровоцировать образование отложений в топливной системе и создать избыточную нагрузку на катализатор и лямбда-зонды.

По словам Татьяны Овчинниковой, массовых подтвержденных случаев поломок именно по «топливной» причине пока не зафиксировано, однако уровень клиентской тревожности остается высоким. В качестве превентивной стратегии эксперты рекомендуют не игнорировать сигналы бортовой электроники и скорректировать регламент ТО в сторону сокращения интервалов замены масла, фильтров и проведения диагностических процедур.

Владелец сети дилерских центров «Альянс Тракс» Алексей Иванов обращает внимание, что уязвимость двигателя к качеству топлива зависит от возраста авто, условий эксплуатации и конструктивных особенностей. В зоне повышенного риска — современные турбированные моторы и агрегаты с непосредственным впрыском, чья топливная аппаратура работает в условиях высоких нагрузок и критична к октановому числу и чистоте смеси. Атмосферные двигатели демонстрируют большую толерантность, однако и для них использование некачественного бензина не проходит бесследно, особенно в части ресурса свечей и форсунок. В дизельных установках наибольшую опасность представляет износ ТНВД, восстановление которого экономически затратно.

Технический директор NGN Андрей Бабушкин советует при планировании длительных поездок использовать специализированные присадки-улучшители. Дополнительно он напоминает, что выход из строя катализатора, форсунок или ЦПГ, вызванный применением несертифицированного топлива, в большинстве случаев не признается гарантийным случаем, что кратно повышает финансовые риски для владельца.

Источник: ИЗВЕСТИЯ

КЛЮЧЕВЫЕ СОБЫТИЯ АВТОПРОМА В НАШЕМ МАХ-КАНАЛЕ "АВТОХАБ"