От контрафакта до восстановленных деталей: как трансформируется рынок автозапчастей

Российский рынок автозапчастей переживает серьезные изменения. Если раньше главной проблемой был контрафакт, то сейчас отрасль столкнулась с целым комплексом вызовов — от дефицита компонентов до роста цен и перестройки логистики. По словам Илариона Демчикова, директора по маркетингу платформы Emex, за последние три года рынок сильно изменился: часть брендов ушла, другие сократили присутствие, но на их место пришли новые игроки.

Дефицит и рост цен
Сейчас на рынке не хватает некоторых видов запчастей, особенно лобовых стекол, кузовных деталей и оптики. Особенно сложная ситуация с электронными компонентами — блоками управления, ключами и системами безопасности. Из-за новых ограничений ЕС возникли сложности с поставками крупногабаритных деталей, что вынуждает компании искать альтернативные логистические маршруты.

В 2025 году ожидается подорожание запчастей на 5–15%. Основные причины — рост логистических затрат, колебания курса рубля и санкционные ограничения.

Борьба с подделками
Несмотря на все изменения, проблема контрафакта остается острой. По данным Национального автомобильного союза, в некоторых категориях доля подделок достигает 50%. Чаще всего фальсифицируют расходники известных марок: тормозные колодки, фильтры, масла, свечи зажигания и ремни ГРМ. Производители внедряют новые системы защиты — QR-коды, NFC-метки и онлайн-проверку подлинности.

Цифровизация и альтернативные решения
Рынок активно переходит на цифровые каталоги и онлайн-продажи с использованием ИИ. Появились нейросети, которые по VIN-коду подбирают совместимые запчасти, а чат-боты имитируют работу консультантов. Также растет спрос на восстановленные и контрактные детали — этот сегмент развивается благодаря дефициту оригинальных запчастей. Власти поддерживают создание сертифицированных центров восстановления, что помогает снижать цены на некоторые компоненты.

Итог
Российский рынок автозапчастей больше не фокусируется только на борьбе с подделками. Сейчас он движется в сторону цифровизации, диверсификации поставок и развития новых сегментов, таких как восстановленные детали. Это позволяет смягчать последствия дефицита и ценовых колебаний.

Источник: auto.mail.ru