Китайские бренды против «европейцев»: кто разгоняет инфляцию на запчасти в России

Аналитики компании «Росгосстрах» прогнозируют коррекцию стоимости страховых полисов каско в 2026 году. Ожидается, что средний тариф вырастет на 11–12%. Основная причина — устойчивое удорожание ремонта автомобилей, хотя темпы роста цен на комплектующие сильно разнятся в зависимости от бренда.

Разные сценарии для разных марок
Наибольшее давление на стоимость страховки оказывают «ушедшие» бренды. Запчасти для Mercedes-Benz прибавили в цене 25%, для Kia — 21%, для BMW — 12%. В то же время китайские производители, наладившие локальное производство, демонстрируют сдержанную динамику: Haval и Chery/Tenet показали рост в пределах 6–8%, что сопоставимо с уровнем официальной инфляции. Исключением стал Geely, где цены подскочили на 30%.

Антирекордсмены и неожиданное удешевление
В разрезе конкретных деталей ситуация выглядит еще более контрастной. Например, владельцы Volkswagen Polo столкнулись с кратным ростом: капот подорожал в 3,5 раза, крыло и дверь — вдвое. Лобовое стекло для Nissan Qashqai выросло в цене в 1,5 раза.

Однако есть и позитивные исключения. Благодаря развитию локализации, на некоторые позиции Haval Jolion цены снизились: передний бампер стал дешевле на 9%, а капот и крылья — на 2%.

Контекст рынка
Эксперты связывают текущую ситуацию с повышением утилизационного сбора в 2025 году. Это вызвало временное проседание продаж новых авто в первом полугодии, но к концу года спрос восстановился. Поскольку рынок каско напрямую завязан на продажи «новья», страховщики вынуждены адаптироваться.

Параллельно в отрасли меняется структура спроса: на 14% выросла доля полных страховок, а также набирают популярность «коробочные» продукты с урезанным покрытием. Наиболее заметный рост сборов по каско зафиксирован в Краснодарском крае, Курской, Тульской и Челябинской областях — там объем премий увеличился более чем вдвое.

Что в итоге?
Страховые компании признают: растущая убыточность направления каско уже не позволяет удерживать старые тарифы. Недостающую маржу страховщики перекрывают инвестиционными доходами, но повышение стоимости полисов неизбежно. Впрочем, заявленные 11–12% все равно остаются ниже реальной инфляции на автомобили и запчасти.

Источник: AUTONEWS.RU