Анализ убытков по каско: какие детали страдают чаще всего и как это влияет на оформление аварии

Аналитики СК «Росгосстрах» обнародовали данные по убыткам в сегменте каско за текущий период. Исследование проводилось на основе массовых обращений клиентов и позволило ранжировать элементы автомобиля по частоте получения механических повреждений в дорожно-транспортных происшествиях.

Лидером антирейтинга стал бампер: на его долю приходится 29% всех обращений по фактам столкновений. Этот элемент традиционно принимает на себя пиковую ударную нагрузку, выступая демпфирующим барьером. Вторую позицию занимают передние и задние крылья — 23% инцидентов. Замыкает тройку наиболее подверженных риску узлов светотехника (фары и задние фонари), которая фигурирует в 17% аварийных случаев.

Отдельно эксперты выделяют уязвимость остекления. Если расширить выборку за счет всех страховых эпизодов, включая воздействие природных факторов и противоправные действия третьих лиц, то повреждения стекол составляют 14% от общего пула убытков. Однако в структуре именно дорожных аварий безусловное первенство сохраняется за внешними панелями кузова и оптическими приборами.

Примечательной особенностью статистики стал анализ локализации разрушений: в каждом шестом зафиксированном ДТП ущерб ограничивается лишь одной деталью. Данный фактор имеет прямое процессуальное значение для клиентов. В рамках полисов каско действует упрощенный порядок урегулирования (без справок из ГИБДД), если поврежден один стеклянный элемент (исключая крышу) или один кузовной элемент для авто до 2,5 млн руб. Для транспортных средств дороже указанной суммы допускается повреждение двух смежных деталей без расширения перечня требуемых документов.

Источник: Российская Газета

КЛЮЧЕВЫЕ СОБЫТИЯ АВТОПРОМА В НАШЕМ МАХ-КАНАЛЕ "АВТОХАБ"